ГИБДД: для управления сегвеем права не нужны

В ГИБДД отказались считать сегвеи транспортным средством, на чём настаивал депутат Госдумы. Единой практики, регулирующей использовании сегвеев и других подобных электросредств, в мире пока нет. Например, в ряде штатов США есть законы, разрешающие езду на сегвеях по тротуарам, в Швеции сегвеи были приравнены к велосипедам, а в Японии для их управления необходимы права.

В России владельцев сегвеев (на фото), гироскутеров, моноколес и электрических самокатов относят к категории пешеходов, подтвердили в ГИБДД. Таким образом, инспекторы ответили на просьбу депутата Госдумы пересмотреть статус таких граждан, приравняв сегвеи к транспортным средствам.

С такой инициативой к ГИБДД обратился член комитета нижней палаты по транспорту и строительству Александр Васильев. Он указывал, что некорректно назвать пешеходами тех, кто передвигается по тротуарам на таких ТС, скорость которых может достигать 25 км/ч.

«Уже зафиксированы несколько несчастных случаев с участием электротранспорта, в которых получили травмы в том числе дети. Будем держать на контроле ситуацию взаимоотношений владельцев сегвеев и обычных пешеходов», - пояснил Александр Васильев.

По мнению депутата, соответствующие изменения необходимо внести в Правила дорожного движения. В ГИБДД с этим мнением не согласились: в ответе депутату инспекторы напомнили, что, с точки зрения ПДД, лица, использующие роликовые коньки, самокаты и другие аналогичные средства (по совокупности эксплуатационных и технических характеристик к ним могут быть отнесены, в частности, сегвеи, гироскутеры, моноколеса, электрические самокаты), являются пешеходами.

Штраф за непропущенного пешехода вырастет

Сейчас КоАП предусматривает наказание в размере полутора тысяч рублей. Комиссия по законопроектной деятельности одобрила предложение об усилении административной ответственности за непредоставление преимущества в движении пешеходам. Об этом говорится на сайте правительства России.

В действующей редакции КоАП предусматривает наказание за непропуск пешеходов, велосипедистов и других участников дорожного движения, пользующихся преимуществом (кроме автомобилей), в виде штрафа в 1500 рублей. Предлагается ужесточить санкцию и штрафовать водителей на 2500 рублей. В ближайшее время документ будет рассмотрен Госдумой.

«Необходимость усиления административной ответственности за непредоставление преимущества в движении пешеходам или другим участникам дорожного движения обусловлена высокой степенью общественной опасности таких нарушений, которая подтверждается ростом количества дорожно-транспортных происшествий на пешеходных переходах», - говорится в сообщении.

По данным МВД, в 2015 году на пешеходных переходах произошло 19 779 дорожно-транспортных происшествий, в результате которых погибло 1233 и ранено 19 576 человек. За аналогичный период 2014 года зафиксировано 19 392 происшествия, в результате которых погибло 1236 и ранено 19 194 человека. Ужесточение наказания для безответственных пешеходов по-прежнему даже не обсуждается.

Для дальнобойщиков отменят «правило одного штрафа»?

В системе «Платон» планируется ужесточить наказание для нарушителей, которые не платят за проезд по дорогам. Напомним, сегодня штраф за неоплаченный проезд по федеральной дороге составляет для грузовиков 5 тысяч рублей, а при повторном (в течение года) нарушении - 10 тысяч.

При этом, согласно действующей редакции Кодекса об административных правонарушениях, оговорено: в сутки владелец грузовика получает не более одного штрафа при фиксации нарушения автоматической камерой.

Как сообщает «Коммерсант», это правило планируется отменить. Соответствующее поручение Минтрансу по итогам совещания Правительства РФ направил вице-премьер Аркадий Дворкович.

Второе нововведение касается 50-процентной «скидки» при оплате штрафа во время 20-дневного срока - она не будет действовать, в случае если нарушение правил оплаты зафиксировал инспектор Ространснадзора, а не камера.

В Минтрансе разработку законопроекта подтвердили: «В рамках работы по усилению контроля за внесением платы соответствующие инициативы прорабатывались».

Официальные дилеры теряют клиентов

Речь идет не только о покупке новых автомобилей, но и о визитах для ремонта и планового обслуживания. С приходом кризиса на рынок новых автомобилей дилеры стали переориентироваться на сервисный сектор, стремясь компенсировать выпадающие доходы. Однако сейчас наметилась тенденция к оттоку клиентов и из этой сферы. По прогнозам вице-президента Ассоциации российских автомобильных дилеров (РОАД) Вячеслава Жигалова, в полной мере она проявится в следующем году. Об этом пишут «Известия».

По результатам исследования издания «АвтоБизнесРевю», в отдельных случаях услуги автосервиса и продажи запчастей стали приносить дилерам до 70% доходов. В среднем по рынку этот показатель составлял 13% от выручки в 2012-2013 годах, вырос до 14,1% в 2014-м и по итогам прошлого года достиг 18,5%. Однако в этом году процент может снизиться до 15,7.

Автомобилисты все чаще обращаются к услугам неавторизованных сервисов или гаражным мастерам. Стоимость проведения работ у них ниже, чем у дилеров, а сэкономить на запчастях можно, купив качественные неоригинальные заменители. Кроме того, несмотря на рост цен за два последних года, уменьшилась средняя сумма чека и у официальных дилеров. В массовом сегменте автомобилей в 2015 году этот показатель составил 4,2 тысячи рублей, тогда как годом ранее составлял 5,2 тысячи. Это происходит, в первую очередь, из-за отказа клиентов от дополнительных услуг.

Если на рынке не будет положительных сдвигов, то официальные дилеры в 2017 году начнут испытывать новую волну проблем. В этом случае стоит ожидать еще более активного ухода продавцов с рынка.

Регионам самим придется искать деньги на ремонт дорог

В проекте бюджета на ближайшую трехлетку поддержка региональных дорог из федерального бюджета сокращена до минимума. В сентябре Владимир Путин сообщил, что ремонт и содержание региональных дорог финансируются на 15% от норматива, а требованиям отвечают 39%. При этом на региональные, муниципальные и местные трассы по программе «Развитие транспортной системы» из федерального бюджета выделено 84 млрд. рублей.

Однако существующий проект бюджета предполагает не увеличение, а резкое сокращение финансирования этого направления: в 2017 году власти готовы направить 42 млрд. рублей, а в 2019 - только 23,5 млрд. Такие данные публикуют «Ведомости».

Кроме того, правительство заберёт часть доходов, из которых формируются дорожные фонды: в следующем году регионы будут получать не 88% топливных акцизов, а только 61,7%, в 2018 - 57,4%, в 2019 - 60,2%. Таким образом, через 3 года местные бюджеты лишатся 450 млрд. рублей.

Впрочем, отдельно отобранные правительством регионы получат 40 млрд. рублей по программе «Безопасные и качественные дороги». Также Госдума рассмотрит законопроект Минтранса, по которому штрафы за нарушения на дорогах должны идти на ремонт дорог, что пополнит дорожные фонды на 120 млрд. рублей.

Таким образом, федеральный центр, сократив поддержку региональных дорог, предлагает регионам самим искать, где брать необходимые средства: собирать штрафы, повышать транспортный налог или претендовать на деньги от системы «Платон».

«Безусловно, это сокращение не может не отразиться на дорогах. Посудите сами: уже сейчас в регионах нет достаточного количества денег на содержание дорог. Нынешнее решение не приведет к тому, что мы совсем останемся без них. Однако следить за ними и вовремя их ремонтировать стоит определенных денег. А значит, увы, делать это будут хуже, что не может не печалить», - отметил профессор кафедры дорожных материалов МАДИ Юрий Васильев. 

МВД снова хочет ужесточить наказание за пьяную езду

В России прорабатывают вопрос об ужесточении наказания за вождение в состоянии алкогольного опьянения. Напомним, что новая «водительская» статья 264.1 (нарушение правил дорожного движения лицом, подвергнутым административному наказанию) пополнила УК РФ 1 июля 2015 года. С этого момента на водителей, повторно пойманных за рулём в состоянии алкогольного опьянения или отказавшихся от медосвидетельствования, заводится уголовное дело.

Новая статья предусматривает штраф от 200-300 тысяч рублей (или - в размере зарплаты осужденного на период от одного года до двух лет), а также принудительные работы на срок до двух лет либо обязательные работы на срок до 480 часов.

Но самое жёсткое наказание из возможных - 2 года тюрьмы. При этом уголовная ответственность грозит, даже если автомобилист успел вернуть права, однако после окончания срока лишения и очередной «пьяной истории» прошло меньше года.

Впрочем, глава МВД Владимир Колокольцев считает, что наказание за вождение в состоянии алкогольного опьянения необходимо ужесточить, отнестя к разряду средней тяжести, - это будет «в большей степени соответствовать масштабу последствий», приводит слова Колькольцева «Интерфакс». «Министерство внутренних дел прорабатывает сегодня вопрос об увеличении ответственности за данный вид правонарушения для того, чтобы срок лишения свободы превышал три года», - пояснил Владимир Колокольцев.

Для справки отметим, что во втором полугодии 2015 года были осуждены 18 987 «повторников». В колонию из этого числа отправились 350 пьяных водителей: 286 человек осуждены на срок менее года, ещё 31 водитель - от года до двух, а 33 автомобилиста проведут за решёткой свыше двух лет, так как «автомобильная» статья дополнила другие.

Дни открытых дверей для налогоплательщиков - физических лиц

Инспекция Федеральной налоговой службы по г.Архангельску приглашает жителей города на Дни открытых дверей по вопросам уплаты имущественных налогов. Мероприятия пройдут по адресу: г.Архангельск, ул. Логинова, д.29

- 18 ноября 2016 года (пятница) с 08.00 до 20.00

- 19 ноября 2016 года (суббота) с 10.00 до 15.00.

Граждане смогут больше узнать о порядке исчисления и уплаты налога на имущество физических лиц, земельного и транспортного налогов.

Специалисты налоговой службы подробно расскажут о том, кто должен уплачивать имущественные налоги, в какие сроки, какие ставки и льготы применяются в конкретном муниципальном образовании, а также ответят на другие вопросы граждан по теме налогообложения.

Все желающие смогут прямо на месте пройти процедуру регистрации в интернет-сервисе ФНС России «Личный кабинет налогоплательщиков для физических лиц». При себе необходимо иметь документ, удостоверяющий личность, и (при обращении в инспекцию ФНС России, отличную от инспекции по месту жительства) оригинал или копию свидетельства о постановке на учет физического лица/уведомление о постановке на учет.

Срок уплаты имущественных налогов не позднее 1 декабря

ИФНС России по г. Архангельску напоминает, что уплатить налог на имущество физических лиц, транспортный и земельный налоги за 2015 год необходимо не позднее 1 декабря 2016 года.

Рассылка налоговых уведомлений на уплату имущественных налогов завершена. В столице Поморья исполнить обязанность по уплате налогов обязаны 70 тысяч автолюбителей, более 111 тыс. собственников недвижимого имущества и 5 тыс. землевладельцев.

Жители Архангельска должны перечислить в бюджет почти 390 млн. рублей, из них 287 млн. рублей - транспортный налог, 70 млн. рублей - налог на имущество физических лиц и 33 млн. рублей - земельный налог.

В этом году плательщикам направлены сводные налоговые уведомления по трем налогам, в котором отражены все объекты собственности, находящиеся на территории Российской Федерации.

Уведомление имеет отрывную часть, которую можно заполнить и передать в налоговый орган, если, по мнению владельца, уведомление содержит ошибки или некорректные данные об объекте, влияющие на исчисление налога. Обращаться в этом случае следует в ту инспекцию, где учитывается объект.

Со 2 декабря 2016 года неуплаченные суммы имущественных налогов станут задолженностью, на сумму которой будет производиться начисление пени за каждый день просрочки платежа.

Налоговым органом будет осуществлен комплекс мер по взысканию задолженности. Несвоевременная уплата налога может повлечь для физического лица такие негативные последствия, как арест имущества, счетов в банке, наложение запрета на выезд за границу.

У российских водителей появился новый запрет

«Российская газета» опубликовала постановление Правительства, которое вводит новую редакцию ПДД. Итак, согласно документу, опубликованному 2 июня «Российской газетой», пункт 2.7 главы 2 («Общие обязанности водителей») Правил дорожного движения отныне дополнен новым абзацем, который звучит следующим образом.

Водителю запрещается опасное вождение, выражающееся в неоднократном совершении одного или совершении нескольких следующих друг за другом действий, заключающихся в:

- невыполнении при перестроении требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения;

- перестроении при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия;

- несоблюдении безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства;

- несоблюдении бокового интервала;

- резком торможении, если такое торможение не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия;

- препятствовании обгону;

- если указанные действия повлекли создание водителем в процессе дорожного движения ситуации, при которой его движение и (или) движение иных участников дорожного движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу гибели или ранения людей, повреждения транспортных средств, сооружений, грузов или причинения иного материального ущерба.

Таким образом, наконец, стало точно известно, что же следует считать «опасным вождением». В силу поправки вступят по истечении семи дней после официального опубликования, то есть - 8 июня 2016 года. При этом ответственность за данное нарушение пока отсутствует.

ГИБДД перестанет выдавать автомобильные номера

По готовящемуся закону, Госавтоинспекция будет лишь присваивать номер, а изготовить сам знак нужно будет в специальной организации. Еще одним нововведением станет отказ от бумажных паспортов транспортных средств в пользу электронных. В случае принятия постановления правительством, переход на использование таких ПТС начнется с 1 июля 2017 года. Об этом в интервью «Российской Газете» рассказал начальник ГИБДД Виктор Нилов.

Как пояснил Нилов, электронный паспорт транспортного средства будет представлять собой информацию о машине, включая историю автомобиля, которая будет храниться в специальной базе данных ГИБДД. Фактически это будет российский аналог системы Carfax, используемой в США. Однако у водителя сохранится свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС), которое будет требоваться при продаже машины.

«Здесь больше плюсов, чем минусов. Автовладельцу не придется хранить дома огромную простыню с данными о его машине. К истории купли-продажи автомобиля можно совершенно спокойно в дальнейшем подвесить и другую информацию, связанную с проведением технического обслуживания, ремонта, замены: все, что угодно», - заметил Виктор НИЛОВ.

Также Виктор Нилов отметил, что это - не единственное нововведение в части регистрации автомобилей, которое ждет россиян. Например, в скором времени дилеры смогут совершенно легально ставить на учёт в ГИБДД автомобили при продаже клиенту. Сейчас такие схемы носят «серый» характер.

В самой ГИБДД вообще перестанут выдавать регистрационные знаки. Вместо этого при прохождении регистрации автомобиля водитель получит только СТС, где ему будет присвоен определенный номер. А сам номерной знак автовладелец изготовит в одной из официальных организаций - сейчас такие фирмы занимаются изготовлением дубликатов. Новая схема позволит сэкономить бюджетные средства и ускорить время постановки автомобиля на учёт. Кстати, не исключено, что красивые комбинации букв и цифр на номерных знаках будут разыгрывать на специальных аукционах.